一開始很順利發動了，但很奇怪的是只要一摧油就會有點吸不到油的感覺，而且到某個轉速之後就會突然熄火，有時還會放炮。直覺是點火應該有問題，所以就網購買了個正時燈來照看看(正時燈的用法我會再寫一篇來介紹一下)。
一照之下果然就現形了，風扇上的mark一整個亂跑，於是就買顆CDI來試試。
換了新的CDI之後狀況好些了，不會放炮了，點火都有在正確的角度了，但還是有問題。當轉速拉高之後就會突然不點火於是就熄火了。用正時燈看起來就是燈會亮，但拉轉到某個轉速之後正時燈就突然熄了，也就是代表不點火了......。
只好先從便宜的先換起了。
▼先換掉內仁裡頭的pick-up試試看了。就這個小東西網路上賣NT1200耶，比CDI還貴，好險給我找到便宜的，就多買幾顆了，有需要的車友嘿嘿~就打這支電話囉~
小電子換掉了，but結果還是一樣，轉速拉高馬上熄火，這下糗了，只好買顆內仁回來試試了。
▼網購的PK125的內仁，線組都還是完整的。
▼原本的線組是有個圓形的接頭的，不過我沒有PK所以我也不知道這個線的接頭在車台上的狀況，我猜PK125車台上應該有相對應的接頭，另一端連接的應該就是穩壓器及CDI。
▼不過這個接頭我用不著了，只好做一些手工切了它，另外焊上接頭去接CDI。
▼內仁線組與CDI連接的樣子。黃色的那條是連到高壓線圈上去了。
從上圖中可以看得出來，內仁中只要紅、綠、白這三色與CDI連接就可以了，CDI上也貼了顏色的貼紙了，照著接就好了，如果接錯了呢？我不知道耶，一定是發不動啦，但會不會燒掉呢？我不想試，一顆NT550耶.....
▼跟CDI接好之後，我是用束線帶把CDI綁在搖臂上。防水？晚點再說吧，還是那位大大有什麼好方法可以提供一下？
上圖中可以看到內仁還有一條黑的一條藍的，黑的是接地，藍的是AC 12V輸出，但是這條我發動時量電壓，都有到14V耶，不知道我90cc上面的燈泡會不會燒光光....
接下來看看90cc車台上的線路
▼原本上面的接線是長這樣子的。
什麼亂七八糟的！！
喔原來上方紅色的線是我自己整理這台90cc時自己焊的內仁的線路，只有紅色的真是不好意思！
那麼車台上的各種顏色代表分別是什麼呢？
還好我之前的90cc的使用手冊我還有留著
趕快拿出來翻一下...
▼歸納心得如下圖。
▼所以說...就把車台上的線路分為三種就可以了：
1.紅(高壓)
2.黑(接地)
3.其它(12V)
到時引擎上車台時，就黑對黑，紅對紅、藍對其它就對了...
到底會不會燒掉呢？
讓我們看下去...
補充一下，完全不用看下去了
代誌不是像憨人想的那麼簡單啊~
因為內仁輸出是交流啊~~
車上的燈泡是直流12v來著，會亮才奇怪吧
應該要弄個穩壓器之類的東西
誰能教我怎麼做呢？
待續...
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